【大众增程器叫板国产，网友：只是加了发电机，这就敢来秀？】听说大众EA211也出增程器了。号称要让国内的厂家感到害怕。听到这个消息，我确实心头一紧啊。大众这回也出息了，终于想象出来追赶我们中国企业的水平了。
EA211确实是一款非常牛逼的发动机。世界销量非常大。质量到目前为止，发展也比较稳定。属于世界著名的燃油发动机之一。但是增程器是什么？增程器的关键指标一定是“热效率”。没有高热效率的增程器，那就是一台发电机。
就像国内某品牌车原来安装的增强器一样。热效率只有36%~38%。一上高速就露馅儿：百公里在高速上都跑了十几个油。严重的损害了中国增程车的形象。
但是现在随着国内奇瑞和比亚迪及其他著名发动机企业东安等。研发出来的增程专用发动机。热效率最多的达到了48%！而目前现在市面上销售的基本上都在45%以上。
那么大众搞出这个先进增程器来说，按说它应该是王者的存在。
但是我留了个心眼，我下来查了一下他的参数。简直没把我给笑喷了。
大众这款 EA211 增程器（基于 1.5T EVO II 发动机改造）的官方标定热效率区间为 38%–40%。
请问这是个什么玩意儿？这不就是原来发动机就没动，加了个发电机吗？热效率是压根一点没提升啊。简直笑死我了。
他宣传说兵力：它不走“单点峰值”路线，核心优势是高效区间宽——在 1200–4500 转的常用发电转速范围内都能保持高效燃烧，配合深度米勒循环、350bar 高压直喷与保时捷同源 VTG 可变截面涡轮，实际油耗表现扎实。以搭载它的 ID.ERA 9X 为例，高速亏电油耗可低至 4.1L/100km。大哥你现在国产增程车市区油耗哪个不是这样啊？这也值得宣传。
我说大众啊大众。你搞点研发你会死呀。发动机原来就压根没动过。后面直接接一个发电机，它就变成先进的增程发动机了。懒死你们算了。你就这热车率指标你还吹什么牛逼啊？难怪你们国家总理跑到中国来看汽车，还拿国产的奔驰当德国骄傲了。行啊，你们努把劲儿吧。
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