3 月的中国汽车市场迎来一波强劲反弹。春节过后，消费需求集中释放，加上各大车企的降价促销政策密集出台，多款车型实现了销量“翻倍式”增长。其中，七款车型格外引人注目，它们 2 月的销量还在三四千辆徘徊，3 月却集体冲上了万级台阶。
这背后究竟是市场回暖的红利，还是产品力的真实体现？我们逐一点评。
东风日产轩逸，环比增长 212%
2 月 8998 辆，3 月 28093 辆，环比增长 212%，轩逸的爆发并不令人意外。作为合资家轿市场的“常青树”，经典轩逸终端价格据说下探至 6 万元区间，再加上旧车置换、金融贴息等形成的组合拳，精准击中了首购和换购人群的心理防线。
在 10 万元级家轿市场，轩逸的燃油经济性、空间表现和保有量优势，依然是难以绕开的选项。合资品牌的价格防线正在全面后撤，但体量优势依然存在。
元 UP，环比增长 311%
2 月 5235 辆，3 月 21538 辆，环比增长 311%，元 UP 销量的暴涨并非源自低廉的价格，而是在价格拥有一定的诚意下，搭载优秀的技术，还有大厂比亚迪的影响力赋能，故而总是立于不败之地。
当然，小型 SUV 市场并不好混，包括零跑等一些专注于性价比的车型大举进攻下，元 UP 也要留心了。
五菱宏光 MINIEV，环比增长 245%
2 月 4866 辆，3 月 16806 辆，环比增长 245%，五菱宏光 MINIEV 微型电动车市场的“神话车型”正在找回节奏。
3 月底，五菱针对宏光 MINIEV 推出了改款车型，新车对于销量的增长是否起到了一定作用，我们还不得而知。但后续，五菱宏光 MINIEV 还能保持月销过万辆，则依旧是一款被广泛认可的“大玩具”。
MG4，环比增长 243%
2 月 4086 辆，3 月 14007 辆，环比增长 243%，在失落了一段时间后，MG4 再次回归公众视野。这款有着小钢炮外观的纯电动轿车，并非昙花一现。
当然，不仅国内表现出色，MG4 帮助上汽集团在海外开拓市场上作出了不小的贡献。据说，在即将到来的北京车展上，MG4 将焕新上市，届时会有什么惊喜，我们期待。
长安启源 Q05，环比增长 227%
2 月 3852 辆，3 月 12602 辆，环比增长 227%，启源 Q05 是长安汽车新能源序列中的顶梁柱，作为一款紧凑型新能源 SUV，终端价格据说已经下探到 7 万元左右。
笔者认为，启源 Q05 在 3 月销量攀升与两个因素直接相关：一是启源口碑积累逐步释放；二是终端优惠幅度较大。买它，可以说是真香！
AION i60，环比增长 284%
2 月 2825 辆，3 月 10838 辆，环比增长 284%，AION i60 属于广汽埃安全新的销量主力车型，增程、纯电两个版本“双管齐下”，让消费者选车无忧。
3 月销量暴涨的背后，是埃安针对 i60 推出了“限时一口价”政策，让消费感受到更大的诚意。
最后
以上六款车型，3 月销量得以暴涨，除了拥有不错的品牌力，较强的产品力，以及主打家用，都是增长的源动力。看得出来，销量想要高，10 万级的家用市场绝对不能丢。
那么，对于这些车型，你喜欢哪款呢？
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